一、 行業(yè)背景
城管管理局對城市安全環(huán)衛(wèi)有這不可缺少的作用 :
城管管理局肩負著一個城市的市政設施、環(huán)境衛(wèi)生、燃氣熱力、廣告燈飾、占道夜市、拆違清障、110聯(lián)動一系列管理等重要責任。無線對講系統(tǒng)是城管無線對講通訊的重要組成部分。無線對講系統(tǒng)已成為城管指揮調度、110聯(lián)動、處置突發(fā)事件、城管執(zhí)法以及日常工作聯(lián)絡等必不可少的重要通訊手段。隨著武漢市城市建設持續(xù)性的快速發(fā)展，武漢正在建立“大城管”制度，包管城市各類小事，武漢市城管局對組建全市范圍內的自動漫游、跨網(wǎng)呼叫，增強全市無線對講通訊有效覆蓋面積的無線通訊網(wǎng)絡需求也日益提高，因此武漢市城管局迫切需要建立適合自己業(yè)務特點的大范圍、多功能、多部門專用無線通信指揮調度系統(tǒng)。
武漢市城管局原先建有數(shù)套模擬中轉系統(tǒng)，各部門之間無線對講通訊指揮調度系統(tǒng)必須更換信道才能實現(xiàn)小范圍的無線指揮調度聯(lián)絡，由于這些模擬常規(guī)無線對講系統(tǒng)分散建設且建設時間已久，因此，已不能滿足目前該局業(yè)務種類多、通信容量大的需求，各部門之間無線通信指揮調度系統(tǒng)必須更換信道才能實現(xiàn)小范圍的無線指揮調度聯(lián)絡。
在武漢市城管局開始該項目的論證前期，用戶的選擇局限在模擬集群和模擬同播系統(tǒng)之間，考慮到頻率資源問題和系統(tǒng)的投入問題遲遲沒有定奪。適時我們向用戶推薦摩托羅拉的MOTOTRBO?系統(tǒng)，用戶組織專家組對該系統(tǒng)進行深入研究和探討，結合當前專網(wǎng)通訊的發(fā)展形勢，包括國家無委會對模擬移動通信系統(tǒng)的頻率申請的批復的逐步減少，對數(shù)字移動通信系統(tǒng)的鼓勵發(fā)展等政策，最后用戶決定武漢市城市管理局無線通信指揮調度系統(tǒng)采用MOTOTRBO?通訊系統(tǒng)。該套系統(tǒng)成為城管行業(yè)湖北省乃至全國的第一套數(shù)字通訊系統(tǒng)。
二、用戶需求
武漢市全市面積8494平方公里，武漢市城管局全市共有14個區(qū)單位，2個執(zhí)法大隊負責整個武漢市的城市管理方面的工作。
基于武漢市城管局的機構設置和工作方式，原有無線通信的實際情況，用戶提出了建設一套能覆蓋全市，提供每個區(qū)城管局2至4路話音信道的無線對講系統(tǒng)的需求，并且該系統(tǒng)必須先進、經(jīng)濟、實用。由于原先大量模擬系統(tǒng)仍在使用，在模擬系統(tǒng)和數(shù)字系統(tǒng)過渡期間，終端需要能夠兼容模擬信號，既能夠在數(shù)字模式下使用，也能在模擬狀態(tài)下使用，避免重復投資。
三、項目設計
無線對講系統(tǒng)一個重要的指標是系統(tǒng)信號覆蓋范圍，信號覆蓋范圍與站址的選擇，天線的架設高度，覆蓋區(qū)域的地形地貌有著密切的關系，特別是對于城市部分建筑密集地區(qū)的覆蓋。這些區(qū)域也通常屬于用戶經(jīng)常需要關注的區(qū)域，在這些地區(qū)的信號覆蓋尤為重要，因此在項目建設的前期我們對整個武漢市進行詳盡的無線信號覆蓋測試，根據(jù)用戶需求結合實際測試的覆蓋情況最終制定了如下的項目建設方案。
(1)在武漢市主城區(qū)建設4套MOTOTRBO?數(shù)字中繼基站，每個基站配置為1個MOTOTRBO?數(shù)字中繼臺，可以同時中繼2路話音信號?；鹃g通過IP互聯(lián)，形成一個四基站的異頻同播通訊網(wǎng)，該網(wǎng)絡主要作為市局與各個區(qū)局之間的指揮調度使用。
(2)為每個城管局區(qū)局單位建設1套MOTOTRBO?數(shù)字中繼基站，該基站供各個區(qū)局內部指揮調度使用。
聯(lián)網(wǎng)的4個數(shù)字中繼基站的選址比較關鍵，該系統(tǒng)必須能夠覆蓋整個武漢市城管局的16個單位，其中最遠的區(qū)局單位與基站的直線距離超過40公里，通過為該區(qū)局架設基地臺，采用高增益的基地臺天線，選擇合適的基地臺天線架設位置，最后實現(xiàn)40公里仍然能夠獲得理想的通訊效果。
由于城管局使用的是400兆頻段，該段頻率資源非常緊張，武漢市城管局共有16個區(qū)局，為每個區(qū)局建設1套數(shù)字中繼基站，考慮到頻率資源的利用率問題，我們采用頻率復用的方法，兩個互不相鄰的區(qū)局的數(shù)字中繼基站采用同一對頻率，節(jié)省了頻率資源。
上圖表示的是4個聯(lián)網(wǎng)數(shù)字中繼基站的網(wǎng)絡結構圖，我們?yōu)橛脩舻氖殖蛛娕_和車載電臺設置自動漫游的功能，電臺可以在這四個基站中根據(jù)基站的信號強度自動判選信號較好的基站進行通訊。在實際使用過程中我們將電臺的一組漫游列表中的所有信道的接收組呼列表與PTT發(fā)射預置呼叫設為一致，那么在電臺漫游過程中，對用戶來說，無論電臺漫游到哪個基站，仍然接收同樣的組呼與預置發(fā)射同樣的呼叫，不會因為電臺漫游時，當前守候信道的變化而帶來操作上的變化。
四、項目分析在整個項目的建設過程中，我們體會到數(shù)字系統(tǒng)相對于模擬系統(tǒng)的優(yōu)勢。對于建設方來說在設備調試方面直觀可靠，大多數(shù)設置都能夠通過軟件來完成，并且對基站電臺數(shù)據(jù)進行保存以便以后查詢；對于用戶來說數(shù)字系統(tǒng)語音質量相對于模擬系統(tǒng)有了很大的提高，并且由于采用數(shù)字信令，一些呼叫功能比較實用，比如組呼，呼叫ID的顯示等等。因而MOTOTRBO?無線對講系統(tǒng)是一套完善、功能先進、符合專網(wǎng)無線對講系統(tǒng)發(fā)展趨勢的系統(tǒng)，對于一些需要使用專網(wǎng)無線對講系統(tǒng)的用戶來說，這是一套非常值得選擇的系統(tǒng)。
五、項目總結
根據(jù)整個項目我們清晰的認識到數(shù)字無線對講系統(tǒng)在同行業(yè)中的地位在不斷提高,對城市管理局充分管理城市發(fā)揮著重大作用.
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